2023 Nikola Corporation(NKLA) 소식 및 회사소개 니콜라 신규 업데이트

ryohwa
/ 9월 11, 2023

NASAQ:NKLA(Nikola), 2023년 3분기 인프라 솔루션 확보 노력

니콜라 CEO인 스티브 거 스키(Steve Girsky) 는 “우리는 수소 연료전지 전기 트럭의 선점자 이점을 활용하고 캘리포니아 에서 시작하는 ‘수소 고속도로’의 기반을 마련하면서 앞으로 나아가고 있다”고 말했습니다 . “우리는 경쟁이 우리보다 훨씬 뒤쳐져 있다고 생각하며 Advanced Clean Fleets Rule의 도입과 수소 연료 전지당 각각 최대 $288,000 및 $408,000를 제공하는 HVIP 및 ISEF와 같은 인센티브를 통해 시장 점유율을 확보할 수 있는 공백이 있다고 믿습니다 . 캘리포니아 의 전기 트럭 .”

“나는 Nikola 팀을 자랑스럽게 생각하며 CEO로서 첫 분기에 이렇게 재능 있고 회복력이 뛰어난 그룹을 이끌어가는 것을 즐겼습니다. 우리는 사업 계획을 실행하고 무중단 환경의 리더로 자리매김하기 위해 계속해서 세계적 수준의 인재를 유치하고 있습니다. 배출 상업 운송.”

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강력한 산업 순풍

우리는 배출가스가 없는 차량의 채택을 촉진하는 업계의 강력한 바람이 있다고 믿습니다. 캘리포니아 에서는 2024년 1월 1일 부터 캘리포니아 항구 에서 운행하기 위해 캘리포니아 대기자원위원회에 등록된 모든 신규 트럭이 배출가스를 배출하지 않아야 합니다. 차량을 무배출 트럭으로 전환하도록 요구하는 규정 외에도 캘리포니아 에서는 수소 연료 전지 전기 트럭당 최대 $288,000 및 $408,000 를 제공하는 HVIP 및 ISEF와 같은 인센티브도 있어 무배출 트럭 구매를 촉진합니다.

캘리포니아 항구에는 30,000 대가 넘는 트럭이 운행되고 있으며 , 모두 노후화되면 교체해야 합니다. 우리는 이것이 단기적으로 Nikola에게 중요한 기회를 의미한다고 믿으며 시장 점유율을 확보하기 위한 과정을 잘 밟고 있습니다. 2023년 10월 27일 기준 , 2023년 HVIP 바우처 요청에 대해 당사의 수소연료전지 전기트럭은 생성된 수소연료전지 전기트럭 트랙터 바우처의 약 96%를 차지했으며, 당사의 배터리전기트럭은 생성된 바우처의 약 50%를 차지했습니다. 배터리 전기 트럭 트랙터에 대한 바우처. 우리 팀은 트럭을 판매하고 차량을 Nikola 고객에게 전환할 수 있는 모든 기회를 찾기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

수소연료전지 전기트럭

2023년 9월 28일 에 우리는 공식적으로2024년형 수소연료전지 전기트럭 출시애리조나 주 쿨리지 에 있는 최첨단 제조 시설에서 . 이번 행사에는 고객, 딜러, 공급업체, 에너지 파트너, 언론인, 정부 관료 등 약 900명이 직접 참석했습니다.

현재까지 Nikola와 당사 딜러는 35개 고객으로부터 수소 연료 전지 전기 트럭에 대한 구속력 없는 주문 277건을 받았습니다. 우리는 캘리포니아 시장 진출 활동에 계속 초점을 맞추고 있습니다 . 우리 영업팀은 최고의 기회를 찾기 위해 매일 현장에서 딜러 및 고객과 긴밀히 협력하고 있습니다.

차량 운영을 지원하기 위해 수소 모바일 연료 공급 솔루션과 제3자 연료 공급 인프라를 사용하여 남부 캘리포니아 에서 고객 데모가 시작되었습니다 . 현재까지 시연 중인 수소 연료전지 전기 트럭은 98%의 가동 시간을 달성하면서 6,000마일 이상을 누적했습니다.

배터리 전기 트럭

지난 8월 우리는 배터리 전기 트럭에 대해 자발적인 리콜을 발표했습니다. 추가 조사 결과, 배터리 팩의 손상은 냉각수 매니폴드에만 국한되지 않는 것으로 확인되었습니다. 결과적으로 우리 팀은 기존 고객 배터리 전기 트럭의 Romeo 팩을 대체 솔루션으로 교체하기로 결정했습니다.

이번 리콜 및 수리를 위해 Nikola가 부담할 비용은 약 6,180만 달러 (2023년 3분기에 보증 부채로 발생)가 될 것으로 예상됩니다. 여기에는 이전에 판매된 배터리 전기 트럭을 리엔지니어링, 검증 및 개조하는 데 드는 예상 비용이 포함됩니다 . 대체 배터리 팩 솔루션.

실제 현금 지출은 향후 9~12개월에 걸쳐 이루어질 것으로 예상되며 미수금 1,070만 달러 회수 와 재고에 남아 있는 배터리 전기 트럭 판매로 인한 현금 기여 1,300만 달러 로 부분적으로 상쇄될 것으로 예상됩니다. 추정 순현금 지출액은 3,810만 달러 입니다 . 우리는 2024년 1분기에 배터리 전기 트럭을 고객에게 다시 제공할 것으로 예상합니다.

에너지

수소 연료 전지 전기 트럭 출시와 함께 우리 팀은 고객 운영을 지원하기 위한 적절한 수소 공급 및 연료 공급 솔루션을 확보하는 데 중점을 두고 있습니다. 우리는 2023년과 2024년 초에 고객 운영을 지원할 수 있는 적절한 수소 공급을 확보했습니다. 우리 에너지 팀은 트럭 판매에 앞서 2024년과 그 이후를 위한 추가 공급 및 인프라 솔루션을 확보하기 위해 부지런히 노력하고 있습니다.

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Nikola Corporation(NKLA) 신규 소식

회사는 생산 라인 투어와 수소 안전, HYLA 생태계, Nikola 휴먼 머신 인터페이스 시스템에 대한 Nikola 엔지니어와의 기술 Q&A를 통해 제조 시설에서 Nikola 수소 연료 전지 전기 자동차의 상용 출시를 축하했습니다.

Nikola CEO인 Steve Girsky의 한마디

오늘 우리는 첨단 기술의 수소 연료 전지 전기 트럭이 북미 시장에 공식적으로 상용 출시되는 것을 기념합니다”라고 말하며4분기를 맞이하면서 우리는 트럭을 대규모로 제공하고 고객을 지원하기 위해 수소 충전 생태계의 선구자로서의 입지를 확보하는 데 집중하고 있습니다라고 전했습니다.

Nikola Corporation(NKLA)의 거래량 증가

NKLA의 주식은 금요일 엄청난 거래량으로 움직이고 있습니다. Benzinga Pro의 데이터에 따르면 이번 세션에서 이미 3,300만 주 이상이 거래되었으며, 이는 100일 평균 9,2215만 주와 비교됩니다.

Nikola Corporation(NKLA) 의 전망

Nikola Corporation(NKLA) 의 전망은 2023년 하반기에 출시되기 될 TRE FCEV(수소연료전지 트럭)으로 좌지우지 될 가능성이 많은데요, 1분기엔 63대, 2분기에는 33대의 트럭을 생산성이 감소된 만큼 앞으로 실제 분기 생산량이 실제로 증가하는지 확인을 하고 투자를 해야할 것 같은 기업으로, 현재 주목을 받고 있지만 점차 감소되는생산성을 계속해서 보인다면, 보수적으로 접근하는 것을 권장드립니다.

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Nikola Corporation(NKLA) 란 기업은?

Nikola 는 운송 산업을 전 세계적으로 변화시키고 있습니다. 배기관 배출 제로 배터리 전기 및 수소 전기 자동차, 전기 자동차 구동계, 자동차 부품, 에너지 저장 시스템 및 수소 충전소 인프라의 설계자이자 제조업체인 Nikola는 우리가 알고 있는 상거래의 경제 및 환경 영향을 혁신하기 위해 노력하고 있습니다. 오늘. 2015년에 설립된 Nikola Corporation은 애리조나주 피닉스에 본사를 두고 있습니다

Nikola Corporation(NKLA)의 Tre 연료 전지 전기 자동차(FCEV)

최대 500마일의 범위를 가진 Nikola Tre FCEV는 상업적으로 이용 가능한 배기관 배출 제로 클래스 8 트랙터 중 가장 긴 범위를 가질 것으로 예상되며 유사한 범위의 배터리 전기 클래스 8 트럭과 비교할 때 중량 감소를 실현할 것으로 예상됩니다. Tre FCEV는 운송 및 복합운송에서 대도시 지역 트럭 적재, 트럭 적재 미만, 특정 특수 운송 사용 사례에 이르기까지 다양한 애플리케이션에 매우 적합합니다.

예상되는 기술 개선을 기반으로 Nikola 연료 보급소에서 예상 연료 주입 시간이 20분 미만이므로 디젤에서 수소로 전환하는 것이 원활한 경험이 될 것으로 예상됩니다.

Nikola Corporation(NKLA)의 수소 생산

HYLA 브랜드로 Nikola는 최대 300TPD(metric-ton per day)의 수소를 개발하고 있습니다. 이 공급은 Nikola 파트너와 함께 개발 중인 아래 참조된 이전에 발표된 프로젝트의 지원을 받을 것으로 예상됩니다.

City of Buckeye,AZ 생산 허브 – 최대 150 미터법 TPD의 단계적 개발

플러그 전원 – 최대 125미터 TPD의 다중 지역 구매 계약

Terre Haute, IN Wabash Valley Resources – 50 미터식 TPD

Crossfield, Alberta TC Energy – 60 미터식 TPD

클린턴 카운티, PA KeyState – 100 미터식 TPD

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피닉스 수소 허브(PHH)

애리조나주 벅아이에 위치한 PHH는 남서부 지역에서 Nikola의 무공해 트럭에서 생성된 수요에 따라 확장하기 위해 단계적으로 구축될 것으로 예상되며, 첫 번째 단계에서는 30미터톤으로 시작하여 최대 150미터톤까지 가능합니다. 향후 단계에서 수소의 TPD. 1단계 건설은 최종 투자 결정과 관례적인 규제 승인이 마무리되는 2024년 하반기에 완료될 것으로 예상됩니다.

HYLA 수소충전소

2026년까지 60개의 수소 충전소를 설치할 계획으로, 처음으로 발표된 수소 충전소는 온타리오주 콜튼의 캘리포니아와 롱비치 항구에 서비스를 제공하는 위치에 있을 것입니다. 캘리포니아는 Nikola의 출시 시장이며 이러한 스테이션은 운송 부문의 탈탄소화를 위한 주의 노력을 발전시키는 데 도움이 되도록 주요 고객을 지원할 계획입니다.

HYLA 유연한 모바일 주유기

HYLA 유연한 모바일 주유기 솔루션은 FCEV 고객의 요구를 충족하는 위치에서 수소를 공급함으로써 초기에 Nikola의 유연한 고객 서비스의 필수적인 부분입니다. 이동식 주유기는 수소를 냉각 및 압축하여 700bar FCEV 대형 트럭에 빠르게 충전합니다. 960kg 용량의 수소 튜브 트레일러와 결합된 이동식 주유기는 고객 트럭에 연속으로 연료를 보급할 수 있습니다.

모바일 주유기 프로그램에는 자체 모바일 주유기뿐만 아니라 여러 타사 모바일 주유기가 포함되어 있어 Nikola 고객에게 다양하고 유연한 주유 옵션을 제공할 것입니다.

최초의 이동식 주유기는 시운전 및 테스트를 완료하고 시장 운영을 위해 출시되었습니다. Nikola는 2023년 1분기에 시운전되는 추가 수소 모바일 연료 공급 장치를 보유하고 있습니다.

Nikola Corporation(NKLA), NASDAQ 상장폐지 경고

Nikola Corp.는 주가가 30일 연속 1달러 미만을 유지했기 때문에 NASDAQ으로부터 상장폐지 경고를 받은 가장 최근의 운송 스타트업이 되었습니다.

전기 트럭 제조업체와 수소 개발자는 주가를 올리거나 장외거래(OTC)를 분홍색 시트로 강제할 수 있는 최소 180일의 시간을 가집니다. OTC는 주요 거래소보다 유동성이 훨씬 적습니다.

회사는 시간이 있지만 주가 하락에 영향을 미칠 수 있는 옵션은 거의 없습니다.

4분기에 고객 인도를 위해 수소 연료 전지로 구동되는 클래스 8 트럭 생산을 위해 계속 노력하고 있습니다. 이 회사는 배터리 구동 모델과 동일한 라인에서 연료 전지 트럭을 만들기 위해 애리조나주 쿨리지에 공장을 구성하는 동안 생산을 일시 중단했습니다.

Nikola는 작년에 배터리 트럭 생산을 시작했지만 연료 전지에 집중하기로 결정했으며 배터리 구동 트럭은 특별 주문으로만 제작할 예정입니다.

먼저, 수소연료전지 전기트럭입니다. 우리는 수소 연료 전지 전기 트럭 개발에 참여하는 전체 팀과 모든 이해 관계자를 매우 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 7월 31일에 연속 생산을 시작했으며 지난달 말 상업 운영 및 고객 검증을 위한 테스트 차량을 포착하기 위한 첫 번째 생산 차량을 납품하기 시작했습니다. 동시에 우리는 남부 캘리포니아에서 모바일 연료 공급 장치와 기존 수소 연료 공급 인프라를 통한 연료 보급을 지원하는 고객 데모를 시작했습니다.

현재까지 트럭과 고객 데모는 6000마일 이상을 축적했으며 98%의 가동 시간을 달성하고 뛰어난 운전자 피드백을 받았습니다. 배터리 전기 분야에서 Nikola는 고객에게 프리미엄 트럭 운송 경험을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며 안전은 항상 최우선 사항입니다. 우리는 지난 8월 배터리 전기 트럭에 대한 자발적인 리콜을 발표하여 고객과 딜러에게 모니터링 및 수리를 위해 트럭을 Nikola로 보내달라고 요청했으며, 이를 통해 배터리 문제의 원인도 조사할 수 있었습니다. Nikola 팀과 함께 세 개의 독립 그룹의 평가를 포함하여 광범위한 조사가 의뢰되어 현재 진행 중입니다.

이러한 조사 과정에서 추가 프로세스 및 설계 변경이 필요할 수 있으며, 처음에 확인된 냉각수 매니폴드 교체 이상으로 셀 수준 문제를 해결해야 할 수도 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 우리는 배터리 오작동의 근본 원인을 지속적으로 파악하고 차량 정지 시간을 최소화하며 고객 안전과 만족도를 극대화하기 위해 Romeo가 설계한 배터리 팩이 포함된 기존 고객 트럭을 대체 공급업체의 배터리 팩으로 개조할 것입니다. Stasy는 이것이 숫자에 어떤 영향을 미치는지에 대한 업데이트를 제공할 것입니다. 리콜에도 불구하고 배터리 전기트럭에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다.

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NASAQ:NKLA(Nikola), 2023년 3분기 실적 통화 기록 中

우리는 또한 뉴욕과 같은 북동부 주에서 최대 $185,000, 뉴저지에서 최대 $175,000까지 상당한 모멘텀을 보고 있습니다. 또한, 캐나다에서는 모든 주, 준주, 자치단체에 걸쳐 수소 연료 전지에 최대 CAD200,000, 배터리 전기 트럭에 최대 CAD150,000에 대한 인센티브를 제공하는 견고한 움직임이 있습니다. 그리고 브리티시 컬럼비아에서는 BC Go Electric Rebate가 추가로 누적 가능한 $150,000 인센티브를 제공하여 배터리 전기 트럭의 경우 총 CAD300,000 달러, 수소 연료 전지 전기 트럭의 경우 CAD350,000에 이릅니다. 최근 제품 및 리콜 상황에도 불구하고 한 딜러로부터 배터리 전기 트럭 47대에 대한 도매 구매 주문을 받아 두 트럭 모두 판매 모멘텀을 계속 구축하고 있습니다.

Nikola 및 딜러를 통해 올해 우리가 생산하고 배송할 수 있는 것보다 더 많은 35개 고객으로부터 277개의 구속력 없는 연료 전지 전기 트럭 주문이 접수되었습니다. 실제로, 오늘 수소 연료 전지 전기 트럭을 주문하는 경우 2024년 2분기 말까지 트럭을 받지 못할 가능성이 높으며, 비즈니스 계획을 실행하려면 최고의 비행 인재가 필요합니다. 3분기에 우리는 Mary Chan을 COO로, Joe Cappello를 Energy의 사장으로 채용한다고 발표했습니다. 저는 이전에 General Motors에서 Mary와 함께 근무하면서 Global Connected Services Group의 사장을 역임했습니다.

Mary는 Magna International의 이사회 멤버이자 인정받는 자동차 리더입니다. Joe는 Iwatani에서 미국 Iwatani Corporation의 회장 겸 CEO를 역임한 후 우리와 합류했습니다. Joe와 그의 팀은 수소 산업에 대한 수년간의 실제 지식을 Nikola에 가져왔습니다. 이 두 명의 열심히 충전하는 사람들은 인프라, 연결성 및 기술 분야에서 비즈니스를 구축하고 확장했으며 그들의 전문 지식은 Nikola를 더욱 큰 성공으로 이끌 것입니다.

여기에 있을 필요가 없는 사람들입니다. 그들은 경력 전반에 걸쳐 많은 성공을 거두었습니다. Mary와 Joe는 변화를 만들고 싶고 Nikola의 사명을 믿기 때문에 여기에 있습니다. 비즈니스 업데이트를 살펴보겠습니다.